Выбор силовой установки при покупке автомобиля больше не является вопросом только личных предпочтений – сегодня это трезвый экономический расчет. Рост цен на традиционное горючее, корректировка тарифов на электроэнергию и разная стоимость регулярного технического обслуживания (ТО) существенно изменили совокупную стоимость владения автомобилем (TCO — Total Cost of Ownership) на дистанции в 3–5 лет.
Как сообщает информационный портал 34.ua , каждый тип двигателя имеет свою четкую экономическую нишу, а выгода зависит от ежедневного пробега и наличия собственной инфраструктуры для подзарядки.
Быстрый сравнительный обзор: Совокупная стоимость владения (TCO)
Расчет приведен для среднего годового пробега 15 000 – 20 000 км в смешанном цикле:
| Параметр | Бензин (ДВС) | Гибрид (HEV/PHEV) | Электромобиль (EV) |
| Расходы на 100 км | 450 – 550 грн (при расходе 8–10 л/100 км) | 220 – 320 грн (при расходе 4–5,5 л/100 км) | 60 – 90 грн (ночной тариф) / 280 – 380 грн (скорая ВС) |
| Регулярное ТО (ежегодно) | Высокое (смазка, фильтры, свечи, ремни) | Среднее (ДВС работает меньше, тормоза изнашиваются медленнее) | Минимальное (фильтр салона, тормозная жидкость, ревизия ходовой) |
| Начальная цена авто | Базовая (самая доступная) | +15–25% к цене бензиновой | +25–40% к цене бензиновой |
| Износ тормозной системы | Быстрый (из-за постоянного трения) | Медленный (благодаря рекуперации) | Очень медленный (80% торможения – рекуперация) |
| Главные риски/Расходы | Ремонт турбины, КПП, топливной | Сложность двойной системы (ДВС + батарея) | Деградация батареи, потеря запаса хода зимой |
3 главные факторы при расчете выгоды
-
Источник зарядки определяет все: Электромобиль становится максимально выгодным только при наличии домашней розетки или паркоместа с ночным тарифом. Если EV заряжать исключительно на скоростных коммерческих станциях, стоимость 100 км пробега приближается к затратам на экономичный гибрид.
-
Сложность и частота сервиса: Бензиновые авто требуют регулярного обслуживания каждые 10 000 км (замена смазки, фильтров, свечей). Электрокары лишены сложных узлов (ГРМ, коробка передач, выхлопная система), что экономит до 50–60% затрат на сервис, но требуют более дорогих шин из-за большего веса автомобиля.
-
Ликвидность и потеря стоимости: Гибриды пока демонстрируют самую высокую остаточную стоимость на вторичном рынке, поскольку не зависят от зарядок и являются универсальными для дальних поездок.