Реформа на дорогах: уряд пропонує європейську градацію штрафів за перевищення швидкості

Рівень аварійності на українських автошляхах залишається стабільно високим, а перевищення швидкості впевнено посідає перше місце серед причин дорожньо-транспортних пригод із летальними наслідками. Чинна система фіксації та нарахування стягнень, попри запуск камер автоматичної фіксації, вже не повною мірою виконує свою превентивну функцію. У зв’язку з цим виконавча влада ініціює системні зміни до Адміністративного кодексу, які мають на меті не просто посилити покарання, а зробити його максимально пропорційним до вчиненого правопорушення.

Диференційований підхід до порушників: деталі нової ініціативи Кабміну

Кабінет Міністрів України розробив та пропонує Верховній Раді ухвалити законопроєкт, який впроваджує розгалужену градацію грошових стягнень за порушення швидкісного режиму. Про це повідомляє головне національне інформаційне агентство Ukrinform.ua.

Замість чинних двох основних категорій покарань (за перевищення на понад 20 км/год та понад 50 км/год), уряд планує запровадити ширшу шкалу. Штрафи будуть крок за кроком зростати за кожні додаткові 10 км/год понад ліміт. Найжорсткіші санкції, аж до тимчасового позбавлення водійського посвідчення без альтернативи штрафу, передбачені для так званих «серійних порушників» та тих, хто перевищує швидкість у межах населених пунктів та пішохідних зон більш ніж на 70 км/год.

Цитата: «Ми маємо відійти від радянської практики фіксованих сум, які для заможних водіїв є непримітними кишеньковими витратами. Людина, яка летить містом зі швидкістю 120 км/год, має платити в десятки разів більше, ніж той, хто випадково перевищив ліміт на 21 км/год», — прокоментували у профільному урядовому комітеті.

Аналітичний розбір: причини реформи, європейський досвід та фактори ризику

Запровадження диференційованої системи є логічним кроком у межах адаптації українського законодавства до стандартів Європейського Союзу. Аналітики виділяють кілька передумов та очікуваних ефектів від цієї реформи:

1. Економічна несправедливість чинної системи. Сьогодні штраф за перевищення на 21 км/год і на 49 км/год є однаковим. Це створює у водіїв хибне відчуття «безпечного коридору», коли після першої межі порушення можна продовжувати розганятися без додаткових фінансових втрат.

2. Європейська практика Vision Zero. У країнах ЄС (наприклад, у Польщі та Німеччині) градація діє вже давно. Там кожен кілометр перевищення коштує дорожче, а у деяких країнах (Фінляндія) розмір штрафу взагалі прив’язаний до офіційного доходу водія.

3. Психологічний чинник стримування. Поява нових градацій змусить водіїв частіше дивитися на спідометр, оскільки потенційна фінансова відповідальність за значне порушення стане суттєвим ударом по сімейному бюджету.

4. Корупційні ризики та цифровізація. Щоб уникнути людського фактора, нова система градації штрафів буде повністю інтегрована в комплекси автоматичної фіксації (КАФ) та застосунок «Дія», що виключає можливість «домовитися» з патрульними.

Володимир Караваєв, правозахисник, автор книг із прав водіїв: «Сама ідея градації правильна, але вона не спрацює без реформи системи нарахування штрафних балів. Якщо водій просто платить гроші, хай і великі, це не зупиняє хронічних порушників. Потрібно поєднувати фінансове покарання з ризиком втратити права після 3-4 суттєвих перевищень за рік. Тільки такий комплексний підхід знизить смертність на дорогах».

Михайло Берліг, аналітик Центру безпеки дорожнього руху: «Уряд намагається наповнити бюджет і водночас заспокоїти громадськість після низки резонансних ДТП. Проте важливо, щоб штрафували не лише за допомогою камер, які стоять на ідеальних ділянках трас. Потрібно посилювати контроль у містах, біля шкіл та лікарень, де перевищення навіть на 10 км/год може коштувати життя пішоходу. Нова шкала штрафів має бути гнучкою і суворою саме для міських умов».

Пам’ятка для водіїв: як адаптуватися до нових правил та підвищити безпеку руху

Реформування законодавства вимагає від учасників дорожнього руху підвищеної уважності та зміни водійських звичок.

• Вивчайте нові ліміти заздалегідь: Ознайомтеся з майбутньою шкалою штрафів одразу після її остаточного ухвалення парламентом. Пам’ятайте, що незначне прискорення «під горку» тепер може коштувати значно дорожче.

• Налаштуйте навігаційні системи: Використовуйте сучасне програмне забезпечення (навігатори з функцією попередження про камери та поточний ліміт швидкості на ділянці). Це допоможе уникнути випадкових порушень через неуважність.

• Контролюйте стан автомобіля: Своєчасно перевіряйте гальмівну систему та якість гуми. Зі збільшенням швидкості гальмівний шлях зростає в геометричній прогресії, і жоден штраф не поверне контроль над машиною у критичній ситуації.

• Сплачуйте стягнення вчасно: У разі фіксації порушення намагайтеся сплатити штраф у перші 10 днів через офіційні державні додатки — це дозволить отримати законну знижку 50%, яка, ймовірно, збережеться і в новій редакції закону.

Моніторинг безпеки на транспорті, розробка правил дорожнього руху та контроль за технічним станом інфраструктури покладені на профільні органи виконавчої влади. Для отримання детальної інформації про чинні штрафи, мапу розташування камер автоматичної фіксації та інструкції щодо перевірки правопорушень, відвідайте офіційний вебпортал Міністерства внутрішніх справ України.