Дніпро продовжує системну модернізацію системи громадського транспорту, роблячи ставку на екологічність, комфорт та європейські стандарти доступності. Як повідомляє інформаційний портал 34.ua, сьогодні у місті оголосили про повне завершення масштабної реконструкції та технічного переоснащення одного з найдовших і найбільш завантажених тролейбусних маршрутів, що з’єднує спальні райони із центральною частиною мегаполіса.
Проєкт модернізації тривав понад пів року і охопив не лише оновлення рухомого складу, а й повну перебудову супутньої інфраструктури вздовж усієї лінії руху. Фінансування здійснювалося за рахунок міського бюджету із залученням довгострокових кредитів від Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР), який уже багато років допомагає Дніпру створювати сучасну транспортну екосистему.
Низька підлога, автономний хід та розумні зупинки
Головним нововведенням стало виведення на маршрут додаткової партії надсучасних тролейбусів із подовженим автономним ходом. Ці машини здатні проїжджати до 20 кілометрів без підключення до контактної мережі завдяки потужним акумуляторним батареям. Це дозволило продовжити лінію в ті квартали, де будівництво класичної тролейбусної інфраструктури було технічно неможливим через особливості підземних комунікацій.
Усі нові тролейбуси є стовідсотково низькопідлоговими, обладнані відкидними пандусами та спеціальними місцями для пасажирів на кріслах колісних чи батьків із дитячими візочками. Окрім того, вздовж усього маршруту замінили 18 зупинкових комплексів. Тепер це “розумні” павільйони, які оснащені тактильною плиткою, електронними табло з похвилинним графіком прибуття транспорту, камерами відеоспостереження та портами для безкоштовного заряджання гаджетів.
Думки експертів
Ігор Маковцев, експерт у сфері міської мобільності та транспортної інфраструктури:
“Дніпро вже кілька років демонструє правильний вектор розвитку урбаністики — пріоритет віддається великому комунальному електротранспорту, а не тісним маршруткам. Оновлення цього маршруту за стандартами безбар’єрності — це величезний плюс. Транспорт із подовженим автономним ходом ідеально підходить для нашого міста з його затяжними підйомами та великою протяжністю. Більше того, це суттєво зменшує навантаження на екологію, адже один такий тролейбус замінює до десяти дизельних мікроавтобусів”.
Валерія Самойлова, представниця громадського об’єднання людей з інвалідністю:
“Для маломобільних груп населення занижені бордюри на зупинках та низька підлога в тролейбусах — це не просто комфорт, це можливість взагалі вийти з дому і почуватися повноцінним членом суспільства. Ми разом із представниками профільних департаментів особисто тестували нові зупинки та заїзди в транспорт. Дуже приємно, що наші зауваження врахували: кути нахилу пандусів правильні, а тактильна плитка покладена якісно. Це і є справжній європейський Дніпро”.
Інформація для пасажирів: оплата проїзду та безпека
Департамент транспорту та транспортної інфраструктури Дніпра нагадує про діючі цифрові сервіси на оновленому маршруті:
Безготівковий розрахунок: у кожному тролейбусі пасажири можуть оплатити проїзд в один клік — через QR-коди від Приват24, за допомогою валідаторів для банківських карток або смарт-годинників, а також через мобільний додаток міського транспорту.
Безпека в салоні: усі машини обладнані внутрішніми системами кондиціонування повітря та камерами фіксації, які підключені до пульта диспетчера. Це дозволяє оперативно реагувати на будь-які позаштатні ситуації або прояви вандалізму.
Автономність під час відключень: завдяки вбудованим акумуляторам, навіть у разі тимчасового знеструмлення контактної мережі в районі, тролейбуси не блокуватимуть рух на дорогах, а зможуть самостійно доїхати до найближчих безпечних зупинок або депо.