За останніми даними, опублікованими на ресурсі 34.ua, у Києві розширюють програму капітального укріплення та гідроізоляції аварійних ділянок метрополітену, зокрема на Синьо-Зеленій та Оболонсько-Теремківській лініях. Проєкт передбачає буріння розвантажувальних свердловин для зниження тиску підземних вод, хімічне закріплення ґрунтів довкола тунелів та заміну зношених чавунних тюбінгів на нові залізобетонні конструкції.
Основний орієнтир транспортників: Забезпечити повну герметичність перегінних тунелів та гарантувати безперебійний і безпечний рух поїздів на всіх трьох гілках метро.
Голова ГО «Київський підземний транспорт» Роман Семенюк зазначає:
«Складні ґрунти столиці та високий рівень підпору Дніпра завжди були викликом для метробудівців. Те, що ми спостерігаємо зараз — це результат тривалого ігнорування мікропротікань, яке переросло в потребу масштабного інженерного втручання».
Аналіз підземної транспортної інфраструктури столиці виявляє декілька фундаментальних проблемних факторів:
Складні гідрогеологічні умови Києва, зокрема наявність плавунів та глиняних пластів, які розмокзають під дією динамічного навантаження від поїздів.
Хаотична висотна забудова безпосередньо над лініями та станціями метро, що створює додатковий статичний тиск на старовинні тунельні оправи.
Знос насосного обладнання, розрахованого на відкачування дренажних вод у плановому, а не аварійному режимі.
Провідний інженер-метробудівник Оксана Мельник наголошує:
«Найбільший ризик для тунелів — це суфозія, тобто вимивання дрібних часток ґрунту підземними водами. Якщо цей процес вчасно не зупинити ін’єктуванням спеціальних розчинів, виникає загроза просідання денної поверхні».
Щоб комфортно пересуватися містом і дбати про власну безпеку під час користування підземкою, киянам та гостям столиці варто дотримуватися кількох практичних рекомендацій:
Заздалегідь відстежувати зміни в графіку руху та маршрутах поїздів через офіційний застосунок «Київ Цифровий».
У разі виявлення протікань, тріщин чи незвичного шуму в тунелях або на станціях негайно повідомляти черговому персоналу.
Під час перебування на станціях у режимі укриття дотримуватися правил безпеки та не заходити за обмежувальні лінії біля колій.
Завчасно вивчати альтернативні наземні дублюючі маршрути тролейбусів та автобусів на випадок тимчасового закриття окремих перегонів.
Обирати для проходу підземними переходами лише освітлені та обладнані справними водовідведеннями ділянки.