Кривий Ріг знову доводить свій статус міста індустріальних див. Під час планового технічного обстеження старих виробок та дренажних систем на території Центрально-Міського району, спелеологи спільно з гірничими інженерами виявили унікальну історичну локацію — підземне депо кінної залізниці (конки) кінця XIX століття.
Як повідомляє 34.ua, знахідка розташована на глибині понад 45 метрів в районі історичного житломасиву МОДР. Вона чудово збереглася завдяки специфічному мікроклімату та повній ізоляції від зовнішнього світу протягом останнього сторіччя.
Забута логістика: як коні видобували руду
Сучасний Кривий Ріг відомий своїм унікальним підземним трамваєм (метротрамом), але мало хто знає, що підземний рейковий транспорт з’явився тут ще за часів “залізорудної лихоманки” 1880–1890-х років.
До того як у шахтах почали масово використовувати електричні локомотиви, головною рушійною силою під землею були коні. Знайдене депо — це цілий підземний комплекс, який включав стійла для тварин, старовинні ковані рейки вузькоколійки з клеймами європейських заводів, а також підземну кузню й майстерню для ремонту дерев’яних вагонеток.
Думки експертів та науковців
Знахідка викликала серйозний ажіотаж серед істориків, інженерів та фахівців із розвитку міського простору.
Олена Миколаєнко, завідувачка відділу індустріальної історії Криворізького краєзнавчого музею: “Це перший випадок в Україні, коли підземна стайня та депо кінного транспорту збереглися в такому автентичному стані. Зазвичай під час модернізації шахт на початку XX століття всі ці дерев’яні та залізні конструкції демонтували або просто засипали породою. Цей простір дозволить нам детально відтворити побут перших криворізьких гірників та логістику перших шахт”.
Віталій Третяк, головний гірничий інженер та спелеореставратор: “Повітря в підземній галереї насичене оксидами заліза, що створило своєрідний природний консервант для деревини — вона буквально ‘закам’яніла’, але не згнила. Проте з інженерного боку об’єкт потребує термінового капітального укріплення. Сусідні пласти породи за сто років стали нестабільними, тому перш ніж пускати туди наукові експедиції, необхідно провести анкерне кріплення склепінь”.
Андрій Токар, урбаніст та експерт із розвитку промислового туризму: “Цей артефакт — готовий туристичний магніт міжнародного рівня. У Європі за занедбані шахти з такою історією змагаються приватні інвестори. Якщо ми зможемо безпечно інтегрувати це депо у туристичні маршрути міста, Кривий Ріг отримає унікальну локацію, де історія підземного транспорту розповідається не на плакатах, а безпосередньо у глибині надр”.
Важливе попередження: об’єкт закрито для диких екскурсій
Попри величезний інтерес з боку місцевих дигерів, державна гірничо-рятувальна служба наполегливо закликає утриматися від спроб самостійно знайти вхід до депо через загрозу раптових обвалів та ризик накопичення небезпечних газів (метану або чадного газу), які не мають запаху.
Наразі розглядається проєкт рекультивації цієї ділянки. Планується, що за кілька років сюди можна буде спуститися абсолютно безпечно у супроводі професійних гідів. Інформація про хід відновлювальних робіт, графіки літніх ремонтів міських доріг на під’їздах до району та актуальні розклади руху комунального транспорту завжди доступні для мешканців на офіційних координаційних порталах.