Кривий Ріг продовжує впроваджувати елементи сучасної європейської мікромобільності, адаптуючи розгалужену дорожню мережу під потреби екологічного транспорту. Як повідомляє інформаційний портал 34.ua з посиланням на міську Раду урбаністики та Управління капітального будівництва, у Саксаганському районі стартував унікальний експериментальний проєкт — будівництво першої в місті двокілометрової «велосипедної реверсної милі» зі спеціальним інтелектуальним підсвічуванням та захисними делініаторами.
Нова велозона покликана безпечно з’єднати великі житлові масиви з діловими центрами міста та стати тестовим майданчиком перед запуском загальноміської мережі велодоріжок.
Розумний асфальт, LED-люмінофор та адаптивні шлюзи
Будівництво ведеться паралельно з капітальним оновленням магістральних автошляхів міста за рахунок цільових екологічних коштів та європейських грантів на розвиток чистого транспорту. Нова смуга розроблялася за німецькими стандартами безпеки $InfraVelo$.
Технологічна концепція проєкту включає:
Акумулююче покриття: верхній шар велодоріжки укладено за допомогою спеціального асфальтобетону з додаванням люмінесцентного полімеру. Вдень він накопичує сонячне світло, а вночі починає м’яко світитися неоново-зеленим кольором, що робить велосипедистів та власників самокатів помітними для водіїв без використання дорогого електричного освітлення;
Фізичний захист (делініатори): смуга повністю відокремлена від проїжджої частини важкими композитними бордюрами-делініаторами. Це повністю унеможливлює випадковий заїзд автомобілів на велозону або паркування приватних авто на шляху руху двоколісного транспорту;
Реверсні світлові шлюзи: на складних перехрестях встановлено спеціальні адаптивні світлофори для велотранспорту. Вони синхронізовані з загальною системою моніторингу дорожнього руху і автоматично подовжують «зелену фазу» для велосипедистів, якщо датчики фіксують рух колони або великої групи людей на самокатах.
Думки експертів та активістів
Кирило Морозов, голова велоруху «Кривбас Велосипедний»:
“Для нашого протяжного міста розвиток велотранспорту — це не просто розвага, це реальна альтернатива маршруткам. Досі люди боялися виїжджати на магістральні вулиці, бо водії часто ігнорують велосипедистів. Створення ізольованої, фізично захищеної доріжки з нічним підсвічуванням — це фантастичний крок уперед. Це перша безпечна ділянка, яка доводить, що Кривий Ріг може бути зручним не лише для гігантських машин, а й для людей на двоколісному транспорті. Чекаємо на продовження маршруту до інших районів”.
Яна Колесніченко, урбаністка, розробниця транспортних моделей:
“Коли ми проектувати цю ділянку, головним критерієм була безпека на перехрестях. Велошлюзи дозволяють велосипедистам стартувати на 5 секунд раніше за основний потік машин, що мінімізує ризик потрапляння у ‘сліпу зону’ вантажівок чи автобусів. Літо 2026 року демонструє колосальний бум на електросамокати та електровелосипеди у Кривому Розі — люди намагаються економити на паливі та шукають незалежність від заторів. Ця інфраструктура з’явилася вкрай вчасно”.
Пам’ятка для учасників руху: правила безпеки та логістика
У зв’язку з відкриттям тестових ділянок нової велоінфраструктури, патрульна поліція Кривого Рогу та міські служби нагадують важливі правила взаємодії на дорозі:
Сувора заборона для пішоходів та авто: нова смуга призначена виключно для руху велосипедів та засобів персональної мікромобільності (електросамокати, моноколеса) зі швидкістю до 25 км/год. Пішоходам категорично заборонено ходити велосмугою (поруч облаштовано новий тротуар), а водіям авто — використовувати її для об’їзду заторів. Штрафи за порушення фіксуватимуться камерами автоматичного контролю.
Захисне спорядження у вечірній час: попри наявність автономного світлового покриття на асфальті, поліція наполегливо закликає велосипедистів не нехтувати власною безпекою в червні: обов’язково вмикайте білі ліхтарі попереду та червоні позаду, використовуйте світловідбиваючі елементи (флікери) на одязі та носіть захисні шоломи.
Синхронізація з дорожніми роботами: нагадуємо, що в Саксаганському районі тривають масштабні літні ремонти доріг, зокрема капітальне оновлення об’їзної автодороги. Зважайте, що будівельна техніка може частково обмежувати під’їзди до нової велозони. Враховуйте ці зміни при плануванні поїздок і перевіряйте оперативні графіки міського транспорту та тролейбуса №6 на сайті 34.ua, аби ваші літні маршрути були максимально комфортними.