Днепропетровский метрополитен думает, как заманить пассажиров (Видео)

29.05.2013, 12:10

Рассматривают 2 варианта: строительство новых станций и запрет дублирующих маршрутокТранспорт будущего в суровых условиях современности. Днепропетровский метрополитен отчаянно борется за пас

Транспорт будущего в суровых условиях современности. Днепропетровский метрополитен отчаянно борется за пассажиров. Пока идут тендеры на строительство трех новых станций, а инвесторы просчитывают рентабельность, средств на содержание работающей подземки не хватает. Но варианты решения проблемы есть, - уверены на предприятии. Подробнее об этом рассказывают «Детали»

2 грн проезд, 15 минут в пути. Ни очередей, ни пробок, ни толчеи. Зимой - тепло, летом - прохладно. Несмотря на все эти преимущества, днепропетровцы метро не жалуют. При потенциале 100 тыс. пассажиров в день, сегодня подземка ежесуточно перевозит лишь пятую часть от возможного. «Мы сегодня перевозим 21 тыс. пасажиров в сутки, за 2012 год мы перевезли порядка 8 млн пассажиров. На протяжении 2010-2012 гг. годов идет спад пассажиропотока. А это наши деньги, которые мы должны направит на капремонт, на эксплуатацию подвижного состава, на содержание метро», - говорит директор КП «Днепропетровский метрополитен» Виктор Ситонин.

Ремонт эскалаторов, запчасти для подвижного состава, кабельных сетей - содержание инфраструктуры метро требует постоянных финансовых вливаний.

«Финансирование на ремонт и обслуживание от положенного мы получаем всего на 35%», - говорит главный инженер электродепо КП «Днепропетровский метрополитен» Дмитрий Шендрик.

Выход из ситуации один - увеличение пассажиропотока. Это станет возможным только тогда, когда построят три новые станции - Театральную, Центральную и Музейный.

«Все расчеты специалистов говорят о том, что если метро добавить 3 станции до больницы им. Мечникова, то это доведет перевозки мин до 60 млн человек в год, сейас в год метро перевозит 9 млн пассажиров. Фактически пассажиропоток увеличится в 6-7 раз», - уверен народный депутат Александр Момот.

По планам строительство 3 станций метро должны завершить в 2015 году. Деньги - 300 млн евро - предоставляют два европейских банка под государственные гарантии. Сейчас продолжаются тендеры, говорит куратор проекта народный депутат Украины Александр Момот.

Еще один вариант заманить пассажиров в подземку – внести изменения в линии движения маршруток, - говорят на предприятии. Ведь метро дублирует аж восемь номеров маршрутного транспорта. С соответствующими предложениями руководство метро обращается в профильные инстанции. Попутно думая и о повышении имиджа метро среди жителей Днепропетровска.

 

Поділитися: