Вопрос возобновления авиасообщения в Украине снова активно обсуждается среди экспертов и бизнеса. Несмотря на полномасштабную войну и постоянные ракетные угрозы, ряд специалистов считают, что частичное открытие неба для гражданских рейсов может быть уже реалистичным. Об этом заявил соучредитель и директор экономических программ Ukrainian Institute for the Future Анатолий Амелин.
Почему украинцы до сих пор летают через другие страны
После закрытия воздушного пространства Украины в 2022 году миллионы украинцев вынуждены пользоваться сложными маршрутами через соседние государства. Чаще всего люди сначала преодолевают сотни километров наземным транспортом, чтобы добраться до аэропортов Польши или других стран Европы.
Например, дорога автобусом из Киева в польский Жешув может длиться от 14 до 18 часов. В Краков — около 10–12 часов, а в Варшаву — до 17 часов. При этом большую часть времени занимает пересечение границы, где очереди часто возникают даже ночью. В результате люди фактически проводят ночь в пути, чтобы уже утром зарегистрироваться на авиарейс за границей.
По словам экспертов, подобная логистика напоминает ситуацию 1990-х годов, когда международные путешествия были гораздо сложнее.
Опыт других стран, работающих во время угроз
Сторонники возобновления полетов обращают внимание на примеры государств, также находящихся под постоянной военной угрозой, но не закрывающих свои аэропорты полностью.
В частности, Израиль регулярно подвергается атакам ракетами и беспилотниками со стороны Ирана, Йемена и сектора Газа. Несмотря на это, главный аэропорт страны Бен-Гурион продолжает работать, а национальные и частные авиакомпании осуществляют регулярные рейсы. Иностранные перевозчики иногда временно останавливают полеты при эскалации, но после стабилизации ситуации быстро возвращаются к работе.
В подобных случаях рейсы могут возобновляться уже через несколько дней после прекращения непосредственной угрозы.
Почему Львов рассматривают как возможный первый аэропорт
Одним из возможных вариантов для частичного восстановления авиасообщения называют западные регионы Украины. В частности, Львов рассматривается как потенциальная стартовая точка.
Причина – географическое расположение. Расстояние от Львова до польской границы составляет около 70 километров. После набора высоты самолет может быстро оказаться в воздушном пространстве, где работает система противовоздушной обороны стран НАТО.
В то же время западные области Украины испытывают ракетные удары значительно реже, чем центральные и восточные регионы.
Авиакомпании уже готовы вернуться
По словам эксперта, спрос на полеты из Украины остается высоким. Многие международные авиаперевозчики уже заявляли о готовности возобновить рейсы сразу после принятия соответствующего решения государством.
Среди компаний, которые могут возобновить полеты во Львов, называют: Wizz Air, Air Baltic, Turkish Airlines, SkyUp, Austrian Airlines, Lufthansa, LOT.
По оценкам эти перевозчики могли бы вернуться к работе в течение трех-четырех дней после официального открытия воздушного пространства.
Вопрос не только в безопасности
Эксперт подчеркивает, что ключевой вопрос не только в технической возможности выполнять рейсы, но и в государственной политике и оценке рисков.
Восстановление даже ограниченного авиасообщения требует комплексных решений – от системы безопасности до страхования полетов и согласования с международными партнерами.
Впрочем, ввиду опыта других стран, живущих под постоянной угрозой атак, частичное открытие украинского неба считается потенциально возможным сценарием в будущем.