Питання відновлення авіасполучення в Україні знову активно обговорюється серед експертів та бізнесу. Попри повномасштабну війну та постійні ракетні загрози, низка фахівців вважає, що часткове відкриття неба для цивільних рейсів уже може бути реалістичним. Про це заявив співзасновник і директор економічних програм Ukrainian Institute for the Future Анатолій Амелін.
Чому українці досі літають через інші країни
Після закриття повітряного простору України у 2022 році мільйони українців змушені користуватися складними маршрутами через сусідні держави. Найчастіше люди спершу долають сотні кілометрів наземним транспортом, щоб дістатися до аеропортів Польщі чи інших країн Європи.
Наприклад, дорога автобусом з Києва до польського Жешува може тривати від 14 до 18 годин. До Кракова — близько 10–12 годин, а до Варшави — до 17 годин. При цьому значну частину часу займає перетин кордону, де черги часто виникають навіть уночі. У результаті люди фактично проводять ніч у дорозі, щоб уже зранку зареєструватися на авіарейс за кордоном.
За словами експертів, подібна логістика нагадує ситуацію 1990-х років, коли міжнародні подорожі були значно складнішими.
Досвід інших країн, які працюють під час загроз
Прихильники відновлення польотів звертають увагу на приклади держав, які також перебувають під постійною військовою загрозою, але не закривають свої аеропорти повністю.
Зокрема, Ізраїль регулярно зазнає атак ракетами та безпілотниками з боку Ірану, Ємену та сектору Гази. Попри це, головний аеропорт країни — Бен-Гуріон — продовжує працювати, а національні та приватні авіакомпанії здійснюють регулярні рейси. Іноземні перевізники іноді тимчасово зупиняють польоти під час ескалації, але після стабілізації ситуації швидко повертаються до роботи.
У подібних випадках рейси можуть поновлюватися вже через кілька днів після припинення безпосередньої загрози.
Чому Львів розглядають як можливий перший аеропорт
Одним із можливих варіантів для часткового відновлення авіасполучення називають західні регіони України. Зокрема, Львів розглядається як потенційна стартова точка.
Причина — географічне розташування. Відстань від Львова до польського кордону становить приблизно 70 кілометрів. Після набору висоти літак може швидко опинитися у повітряному просторі, де діє система протиповітряної оборони країн НАТО.
Водночас західні області України зазнають ракетних ударів значно рідше, ніж центральні та східні регіони.
Авіакомпанії вже готові повернутися
За словами експерта, попит на польоти з України залишається високим. Багато міжнародних авіаперевізників уже заявляли про готовність відновити рейси майже одразу після ухвалення відповідного рішення державою.
Серед компаній, які можуть відновити польоти до Львова, називають: Wizz Air, Air Baltic, Turkish Airlines, SkyUp, Austrian Airlines, Lufthansa, LOT.
За оцінками, ці перевізники могли б повернутися до роботи протягом трьох-чотирьох днів після офіційного відкриття повітряного простору.
Питання не лише у безпеці
Експерт підкреслює, що ключове питання полягає не лише у технічній можливості виконувати рейси, а й у державній політиці та оцінці ризиків.
Відновлення навіть обмеженого авіасполучення потребує комплексних рішень — від системи безпеки до страхування польотів та погодження з міжнародними партнерами.
Втім, з огляду на досвід інших країн, що живуть під постійною загрозою атак, часткове відкриття українського неба вважається потенційно можливим сценарієм у майбутньому.